China Daily, 12 października 2023
Zdjęcie wykonane 28 sierpnia 2022 roku pokazuje kompletną linię produkcyjną pojazdów w fabryce pojazdów nowej energii w Hefei, we wschodniej chińskiej prowincji Anhui.
Eksport nowych pojazdów energetycznych, lub NEV, we wrześniu wzrósł o prawie 93 procent w porównaniu z poprzednim rokiem, pomagając umocnić pozycję Chin jako światowego eksportera samochodów nr 1.- powiedział wiodące stowarzyszenie handlowe w środę..
Ponad 96 tys. pojazdów elektrycznych i hybrydowych od międzynarodowych producentów samochodów, takich jak Tesla i lokalnych marek, takich jak SAIC, zostało wysłanych za granicę w zeszłym miesiącu.według Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów.
Rosnąca popularność chińskich NEV przyczyniła się do zwiększenia całkowitego eksportu pojazdów w tym miesiącu do 444 000 sztuk, co stanowi wzrost o prawie 48 procent w stosunku do poprzedniego roku.
CAAM poinformował, że wrzesień był drugim miesiącem z rzędu, w którym chińskie wysyłki pojazdów przekroczyły 400 000 sztuk.wzrost o 110% w porównaniu z poprzednim rokiemW tym samym okresie całkowity eksport pojazdów w kraju wyniósł 3,39 miliona sztuk, co stanowi wzrost o 60 procent w stosunku do poprzedniego roku.
Według CAAM trzy główne miejsca docelowe dla chińskich NEV to Belgia, Tajlandia i Wielka Brytania.
Około 95 procent, czyli 91 tys. egzemplarzy NEV wyeksportowanych w wrześniu to samochody osobowe, co jest oznaką ich rosnącego zainteresowania przez zagranicznych nabywców samochodów prywatnych.- powiedział Chiński Związek Samochodowy.
Cui Dongshu, sekretarz generalny CPCA, powiedział, że stowarzyszenie sprzeciwia się decyzji Unii Europejskiej z zeszłego tygodnia o rozpoczęciu dochodzenia antysubsydyjnego w zakresie chińskich pojazdów elektrycznych.
Dochodzenie nastąpiło po wrześniowym przemówieniu przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuly von der Leyen, w którym twierdziła, że światowe rynki są "popłynęte" tańszymi chińskimi samochodami elektrycznymi.
Cui powiedział, że wzrost chińskiego sektora NEV nie jest wynikiem dotacji rządowych, ale wynikiem łańcucha przemysłowego kraju, który zyskał przewagę dzięki otwartej konkurencji.
Badanie UE jest ukrytym wysiłkiem w celu ograniczenia lub utrudnienia rozwoju technologii związanych z NEV w Chinach i narusza zasadę uczciwości Światowej Organizacji Handlu, powiedział Cui.
Dodał, że UE powinna postrzegać rozwój NEV Chin w sprawiedliwy i obiektywny sposób, zamiast jednostronnie wykorzystywać narzędzia handlowe w celu ograniczenia wzrostu w Europie.
Dyrektor finansowy BMW Walter Mertl powiedział, że nie popiera działania UE, mówiąc, że dochodzenie i możliwe karne taryfy mogą "czynić więcej szkody niż dobra".
Producent samochodów eksportuje swój EV iX3 ze swojego zakładu w północno-wschodniej chińskiej prowincji Liaoning i planuje eksportować również swoje elektryczne pojazdy MINI od około 2024 roku.
Volkswagen planuje wyeksportować do Europy NEV wyprodukowane w jego zakładzie w prowincji Anhui we wschodnim Chinach.
Oprócz eksportu NEV, wzrosła również produkcja i sprzedaż pojazdów w Chinach.
W zeszłym miesiącu z linii produkcyjnych kraju wyjechało łącznie 2,85 miliona pojazdów, co stanowi wzrost o 6,6 procent w porównaniu z poprzednim rokiem.
Chen Shihua, zastępca sekretarza generalnego CAAM, powiedział, że wyniki w trzecim kwartale były lepsze niż oczekiwano,w wyniku szeregu polityk stymulujących konsumpcję oraz niedawnych wprowadzania nowych modeli przez producentów samochodów.
Powiedział, że dynamika sprzedaży wzrasta i będzie kontynuowana w IV kwartale.CAAM szacował we wrześniu, że sprzedaż pojazdów w kraju w tym roku wzrośnie o 3 procent lub więcej w 2022 r..