Autor: LI FUSHENG (China Daily) 10:49, 10 kwietnia 2023 r
Pracownicy montują samochody w fabryce SAIC Motor w Ningde w prowincji Fujian w marcu.[ZDJĘCIE: LI FUSHENG/CHINA DAILY]
Krajowe i międzynarodowe modele odnotowały dobre wyniki w zeszłym miesiącu
Sprzedaż pojazdów, zwłaszcza pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii, w Chinach przyspieszyła w marcu po słabym początku w pierwszych dwóch miesiącach 2023 r., wzmacniając zaufanie producentów samochodów i analityków do największego na świecie rynku pojazdów.
Według szacunków Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych sprzedaż detaliczna samochodów osobowych może w marcu wynieść 1,6 miliona sztuk, czyli zasadniczo tyle samo, co w tym samym miesiącu ubiegłego roku, ale o 17 procent więcej niż w lutym.
CPCA oszacował, że sprzedaż detaliczna NEV-ów wyniesie 549 000 sztuk, co oznacza wzrost o 5 procent rok do roku io 27 procent od lutego.
Szereg notowanych na giełdzie producentów samochodów i start-upów NEV odnotowało w marcu wzrost sprzedaży, podczas gdy dominujące marki, takie jak BYD i Tesla, jak zwykle utrzymały szybki wzrost.
Notowana w Shenzhen firma BYD dostarczyła w marcu ponad 207 000 pojazdów, w tym hybrydy, hybrydy typu plug-in i pojazdy elektryczne, prawie dwukrotnie więcej niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku.
Gwałtowny wzrost sprzedaży w zeszłym miesiącu przyniósł łączne dostawy w pierwszym kwartale do 552 000 sztuk, co oznacza wzrost o 89,5 procent rok do roku.
Prezes BYD Wang Chuanfu powiedział, że producent samochodów zamierza sprzedać w tym roku od 3 do 3,6 miliona pojazdów.
„Naszym celem jest stać się największym producentem samochodów w Chinach”, powiedział Wang na spotkaniu inwestorów pod koniec marca.
W 2022 roku BYD sprzedał 1,86 miliona pojazdów, wypierając chińsko-niemiecką spółkę joint venture FAW-Volkswagen jako największego producenta samochodów osobowych.
Gdyby jego sprzedaż osiągnęła w tym roku 3,6 miliona sztuk, z łatwością przejąłby koronę od Volkswagen AG jako najlepiej sprzedająca się grupa samochodowa w Chinach.
Tesla również utrzymała przyzwoity wzrost.CPCA oszacowało, że amerykańska fabryka samochodów w Szanghaju dostarczyła w marcu 88 900 pojazdów, co oznacza wzrost o 35 procent rok do roku.
Grupa GAC sprzedała w marcu 231 000 pojazdów, zarówno modeli benzynowych, jak i NEV, co oznacza wzrost o 1,85 procent rok do roku.
Wyniki te były wynikiem szybkiego wzrostu sprzedaży jego ramienia NEV Aion, zgodnie z jego aktami złożonymi na giełdzie w Szanghaju.
Aion sprzedał w zeszłym miesiącu ponad 40 000 elektrycznych crossoverów i sedanów, co oznacza wzrost o 97 procent rok do roku.
Jego dostawy w pierwszym kwartale wzrosły o 74,5 procent do 78 318 sztuk, pomimo 48,8 procentowego spadku w styczniu.
Właściciel Volvo, Geely, zauważył ten sam wzorzec wzrostu napędzany przez NEV.Notowany na giełdzie w Hongkongu producent samochodów sprzedał w marcu ponad 110 000 pojazdów, co oznacza wzrost o 9 procent rok do roku.
Spośród nich ponad 28 000 to NEV, noszące marki imiennika Geely, a także Lynk & Co, Zeekr i Livan, co stanowi wzrost o 98 procent rok do roku, powiedział producent samochodów.
Jej marka premium Zeekr sprzedała w marcu 6663 sztuki.Chociaż bezwzględny wolumen nie był duży w porównaniu z gigantami takimi jak BYD, jego miesięczny wzrost wyniósł zaskakujące 271 procent rok do roku.
Marka ma tylko dwa modele na rynku i oczekuje się, że w tym tygodniu wypuści trzeci model.Oczekuje, że tegoroczna sprzedaż podwoi liczbę z ubiegłego roku do 140 000 sztuk.
Spośród chińskich startupów NEV na szczycie listy znalazła się notowana na Nasdaq firma Li Auto.W marcu sprzedano 20 800 sztuk, co oznacza wzrost o 88,7 procent rok do roku i wzrost o 25 procent od lutego.
Za Li Auto uplasowało się notowane na giełdzie w Nowym Jorku Nio, które w marcu sprzedało 10 378 pojazdów, co oznacza wzrost o 3,9 procent rok do roku, ale spadek o 14,6 procent miesiąc do miesiąca.
William Li, założyciel i dyrektor generalny Nio, powiedział, że pierwsze miesiące tego roku będą trudne z powodu wycofania dotacji, ale jest przekonany, że Nio może w tym roku w Chinach wyprzedzić markę Lexus premium Toyoty.
Po Nio w zeszłym miesiącu pojawiły się Neta, Xpeng i Leapmotor, ale żaden z nich nie odnotował wzrostu rok do roku w marcu, chociaż wszystkie sprzedały więcej pojazdów w marcu niż w lutym.
Największy chiński producent samochodów SAIC Motor sprzedał w marcu 352 000 pojazdów, co oznacza spadek o 20,6 procent rok do roku, ale spodziewa się wzrostu sprzedaży rok do roku w kwietniu.
Jej cel sprzedażowy na cały rok to 6 milionów sztuk.Spośród nich NEV wyniesie 1,5 miliona sztuk, powiedział SAIC Motor.
Partner SAIC, Volkswagen, jest jednym z pierwszych międzynarodowych producentów samochodów, którzy wprowadzają pojazdy elektryczne w Chinach.
Choć przyćmione przez lokalne chińskie produkty konkurencyjne, jej elektryczne modele ID są najlepiej sprzedającymi się pojazdami elektrycznymi międzynarodowych marek.
Oczekuje się, że Volkswagen zainwestuje 15 miliardów euro (16,3 miliarda dolarów) w e-mobilność wraz ze swoimi chińskimi partnerami do 2024 roku. Do 2030 roku zamierza zelektryfikować większość portfolio grupy w tym kraju.
„Pęd transformacji w kierunku elektromobilności w Chinach jest nie do powstrzymania” – powiedział Stefan Mecha, dyrektor generalny Volkswagen China Passenger Cars Brand.
Wang z BYD spodziewa się, że NEV będą stanowić od 40 do 45 procent całkowitej sprzedaży pojazdów w Chinach w tym roku, co przekłada się na 8,5 do 9 milionów NEV.