22 kwietnia chiński producent pojazdów NETA Auto wprowadził na rynek swój nowy model SUV średniej wielkości, NETA L. Dostępny w czterech poziomach wyposażenia, nowy model jest wyceniany od 129,900 juanów i 159900 juanów.
Warto zauważyć, że wersja podstawowa (cena 129,900 juanów) oficjalnie trafi do sprzedaży w sierpniu.900-yuan 310 Flash Charging Hongyi (zwany po chińsku Pinyin) Wydanie przed 31 maja będzie cieszyć się zniżką w gotówce 51000 juanów.
Nowy model, zbudowany na platformie Shanhai, oferuje zarówno wersje BEV (pojazd elektryczny z akumulatorami) jak i REEV (pojazd elektryczny z rozszerzonym zasięgiem jazdy), a wersja REEV trafiła tym razem do sprzedaży.
NETA L ma minimalistyczną estetykę projektową, podkreśloną przez reflektory i trójkątne wlewy powietrza, które tworzą fasadę w kształcie X. Trapezoidalna siatka w dolnej części,o szerokości nieprzekraczającej 10 mm,, podkreśla jego ostry i wyrafinowany wygląd.
Po boku NETA L posiada dwukolorowe nadwozie i czarny dach, z podwyższoną talią i kołami o pięciu szybach.
Model ma długość 4770 mm, szerokość 1900 mm i wysokość 1660 mm, a rozstaw osi wynosi 2810 mm.
Dodatkowo nowy samochód będzie dostępny w pięciu kolorach nadwozia, wszystkie oferowane bez dodatkowej opłaty.
Wnętrze NETA L wyposażone jest w kokpit z dwoma dużymi ekranami o średnicy 15,6 cala oraz centralnym ekranem sterującym, który bezproblemowo rozciąga się na stronę pasażera.Napędzany przez procesor Qualcomm Snapdragon 8155P, pojazd zapewnia ulepszone audio i wizualne rozrywki.o diamentowych wzorach siedzeniach i oparciach głowy ozdobionych logo NETADodatkowo model jest dostępny w dwóch eleganckich odcieniach wnętrza: Merlot Brown i Muse White.
NETA L będzie oferować nowoczesne udogodnienia, w tym 6,6-litrową kompresorową lodówkę z zakresem regulacji temperatury od -6°C do 50°C oraz stoły z trwałym zawiasem.
Ponadto, wyższe specyfikacje modelu NETA L REEV są wyposażone w 10-stronne ustawialne siedzenie kierowcy i 14-stronne ustawialne siedzenie pasażera, obydwa wyposażone są w system masażu SPA.Pojazd posiada również 16- głośnikowy system dźwięku otoczenia NETA 720°, głośniki na oparcie głowy zarówno na siedzeniach kierowcy, jak i pasażera, rozpoznawanie twarzy kierowcy DMS, tryb SPA z jednym dotykiem i bezprzewodowe szybkie ładowarki mobilne chłodzone wiatrem w pierwszym rzędzie, między innymi.Ponadto, składane tylne siedzenia zwiększają przestrzeń bagażnika z 583 do 1434 litrów.
Nowy pojazd jest wyposażony w asystent parkingowy NETA AD, obsługujący pełne sterowanie głosowe i praktyczne 50 metrów od tyłu.
Model NETA L REEV pod maską wyposażony jest w system rozszerzający zasięg 1,5L czterocylindrowy, z współczynnikiem kompresji 14.9:1, efektywność cieplna wynosi 40%, a maksymalna moc wyjściowa przekracza 60 kW. Silnik elektryczny zapewnia maksymalną moc 170 kW i moment obrotowy maksymalny 310 N·m.
W modelach NETA L REEV wykorzystuje się akumulator do ładowania błyskawicznego LFP firmy CATL, z prędkością ładowania do 2,6°C, umożliwiającą szybkie ładowanie z 30% do 80% pojemności akumulatora w ciągu zaledwie 19 minut.W zależności od konfiguracji, pojazd jest wyposażony w zestaw akumulatorów o opcjonalnej pojemności 30 kWh lub 40 kWh, oferujący zasięg samodzielnie z napędem akumulatora CLTC odpowiednio 220 km lub 310 km.
Warto wspomnieć, że za pośrednictwem trybu oszczędzania energii Outpost (duży model algorytmu, który dostosowuje rozszerzacz zasięgu na podstawie docelowej nawigacji, nawyków jazdy,i bieżący poziom baterii w celu optymalizacji zużycia energii), zasięg zasilany baterią może zostać zwiększony o 2% i zużycie energii zmniejszone o 3%.podczas gdy wersja o długości 310 km osiąga łączny zasięg 1300 km w tym samym cyklu testowym.
W odniesieniu do układu zawieszenia NETA L wykorzystuje kombinację przedniego zawieszenia MacPherson z podpięciem i tylnego zawieszenia wielowizgowego.Główne elementy przedniego zawieszenia wykonane są z stopów aluminium w celu zmniejszenia masyNiezależne zawieszenie tylne z wieloma skrzydłami, które nie występuje powszechnie w pojazdach tej klasy, wykorzystuje dodatkowe ramiona sterujące, aby lepiej ograniczyć ruch tylnych kół,w ten sposób zwiększając zarówno obsługę, jak i komfort.