Ponieważ pojazdy elektryczne produkowane w Chinach zyskują popularność za granicą,Chińscy producenci samochodów inwestują w budowę zakładów produkcyjnych za granicą, aby wykorzystać ogromne możliwości na rynkach od Azji Południowo-Wschodniej po Amerykę Południową..

SAIC Motor, największy chiński producent samochodów pod względem sprzedaży, powiedział w zeszłym tygodniu, że rozpoczął budowę nowego parku przemysłowego energetycznego w Tajlandii.

Rząd Tajlandii postawił sobie niedawno jasny cel, jakim jest przekształcenie kraju w regionalne centrum produkcji pojazdów elektrycznych, a do 2030 r. pojazdy elektryczne będą stanowiły 30 procent lokalnej produkcji pojazdów.

SAIC poinformował, że park, położony w prowincji Chonburi i obejmujący powierzchnię 120 000 metrów kwadratowych, ma koncentrować się na lokalnej produkcji kluczowych części samochodowych dla pojazdów nowej energii firmy.

Oczekuje się, że budowa pierwszego etapu parku zostanie zakończona w tym roku, a cała budowa parku zostanie zakończona w 2025 r.SAIC poinformował, że kilka głównych przedsiębiorstw z podstawowych i kluczowych komponentów wyraziło zamiar osiedlenia się w parku przemysłowym..

Już w 2013 r. SAIC połączyła siły z Charoen Pokphand Group, aby założyć SAIC Motor-CP, wspólne przedsięwzięcie, w celu rozwoju ogromnego rynku w Stowarzyszeniu Narodów Azji Południowo-Wschodniej.

Marka MG SAIC, która weszła na rynek tajski w 2013 r., stała się jedną z najpopularniejszych marek wśród lokalnych tajskich klientów.

Lokalne tajskie media AutoLife poinformowały, że sześć z 10 najlepszych modeli samochodów elektrycznych w pierwszym kwartale tego roku pochodziło od chińskich marek, od SAIC i Hozon po BYD i Great Wall Motors.

Łącznie chińskie pojazdy stanowiły prawie 78 procent tajskiego rynku EV w pierwszym kwartale tego roku, a resztę rynku dzieliły modele Tesli i Volva.

Potencjał zachęcił BYD, największego chińskiego producenta NEV, do budowy pierwszej za granicą fabryki NEV w kraju.

Położony w przybrzeżnej prowincji Rayong, zakład, który rozpoczął budowę w marcu, ma być uruchomiony w 2024 roku, z roczną mocą 150 000 NEV.

Będzie służyć jako centrum produkcji i sprzedaży pojazdów elektrycznych BYD w Tajlandii i sąsiednich krajach członkowskich ASEAN.

"Ten ruch nie tylko stworzy więcej miejsc pracy i przyczyni się do rozwoju gospodarczego w Tajlandii,Zapewni również głęboką integrację przemysłu pojazdów nowoenergetycznych w Chinach i Tajlandii., " powiedział Wang Liping, minister-doradca ds. gospodarczych i handlowych w chińskiej ambasadzie w Tajlandii, w wywiadzie dla agencji Xinhua.

W marcu rozpoczęto również budowę zakładu Hozon w Tajlandii, który ma wyznaczoną roczną zdolność produkcyjną 20 000 pojazdów i ma rozpocząć działalność na początku przyszłego roku.

Chiński koncern Wuling powiedział w zeszłym tygodniu, że zwiększy swoje inwestycje w Indonezji.w ramach porozumienia z władzami lokalnymi w sprawie rozwoju sektora NEV w kraju.

Wuling przekazał także część swoich samolotów Air ev rządowi Indonezji, które zostaną wykorzystane podczas 42. szczytu ASEAN, który odbędzie się w Indonezji w dniach 9-11 maja.

Od momentu wprowadzenia modelu na rynek indonezyjski w sierpniu 2022 r. jego dostawy przekroczyły 8600 sztuk, co stanowi ponad 80 procent lokalnego rynku NEV.

Chiński producent baterii Gotion, jako ważny partner Wuling, dostarczył pierwszy zestaw baterii produkowany w Indonezji dla producenta samochodów.

Zhu Qingyi, asystent badawczy w Centrum Międzynarodowej Wiedzy o Rozwoju, powiedział, że rynek EV w krajach ASEAN jest gotowy do znacznego wzrostu,W związku z tym rządy lokalne wzmacniają wsparcie polityczne dla sektora.

Powiedziała, że członkowie ASEAN, jak Malezja, Singapur i Tajlandia, wyznaczyli stopniowe cele w zakresie pojazdów elektrycznych i infrastruktury wspierającej.

"Chińscy producenci samochodów, producenci ładowarek oraz firmy inżynieryjne i energetyczne powinni wykorzystać tę szansę inwestycyjną" - powiedział Zhu.

Dane z centrum pokazują, że rynek pojazdów elektrycznych w krajach ASEAN został wyceniony na około 500 milionów dolarów w 2021 roku i oczekuje się, że osiągnie około 2,6 miliarda dolarów do 2027 roku.Sprzedaż pojazdów elektrycznych w regionie przewyższy sprzedaż samochodów benzynowych.

Great Wall Motors, która produkuje pojazdy w Tajlandii, poinformowała, że rozpocznie działalność w swoim zakładzie w Iracemapolis w Brazylii w 2024 roku.

Największy chiński producent SUV i pickupów powiedział, że będzie produkował hybrydowy pickup o nazwie Poer i jeszcze nieujawniony hybrydowy SUV w fabryce.Great Wall Motors kupił zakład od Mercedes-Benz w 2021 roku..

Poer będzie pierwszym hybrydowym pickupem produkowanym w Brazylii, według producenta samochodów.