Xinhua, 8 września 2023
Pracownicy są zajęci linią produkcyjną nowego pojazdu energetycznego AVATR w warsztacie Chang'an Auto w okręgu Jiangbei w południowo-zachodniej chińskiej gminie Chongqing, 20 lipca 2023 r. [Foto/Xinhua]
W ostatnich latach chiński sektor pojazdów nowoenergetycznych (NEV) zwiększył swój wzrost, zdobywając przewagę w światowym wyścigu po samochody elektryczne i wspierając konkurencyjne przewagi w krajowych markach samochodowych.
W swoim najnowszym kroku na rzecz rozwoju NEV, Chiny twierdzą, że mają na celu osiągnięcie sprzedaży NEV w tym roku do 9 milionów sztuk, co stanowi wzrost o 30 procent w porównaniu z poprzednim rokiem, zgodnie z planem prac przedstawionym w zeszłym tygodniu.
W pierwszych siedmiu miesiącach tego roku, sprzedaż NEV wzrosła o 41,7% w porównaniu z rokiem temu do 4,53 miliona sztuk, jak pokazują oficjalne dane.Kraj zajął pierwsze miejsce pod względem produkcji i sprzedaży przez osiem lat z rzędu od 2015 r..
Zhu Yifang, naukowiec z China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.,Zwrócił uwagę, że wsparcie polityczne było "acceleratorem" rozwoju chińskiego przemysłu NEV przez lata..
Chiny opracowały swój pierwszy plan rozwoju NEV w 2008 roku.Od tego czasu zapewniły konsekwentne i solidne wsparcie dla rozwoju sektora.
Typowym przykładem jest prowincja Anhui we wschodnich Chinach, która była jedną z pierwszych prowincji, które opracowały NEV w Chinach i od dawna wykorzystywała stymulacje polityczne w celu pobudzenia wzrostu przemysłu.Anhui jest teraz domem dla producentów samochodów takich jak Chery i Nio..
Na froncie konsumpcji, polityka preferencyjna zachęciła ludzi do wyboru nowych samochodów na paliwa kopalne.ułatwianie rozwoju rynku NEV i wspieranie firm wzdłuż łańcucha przemysłowego w celu zwiększenia innowacyjności.
Szybko rozwijający się rynek skłonił producentów baterii do pogłębiania badań nad materiałami i strukturami, co przyczyniło się do tego, że chiński sektor baterii przenosi się na czołowe miejsce na całym świecie, powiedział Wu Kai,Główny naukowiec chińskiego producenta baterii Contemporary Amperex Technology Co.., Ltd.
Z pomocą polityki i innowacji opartych na rynku, Chiny stworzyły stosunkowo kompletny łańcuch przemysłowy NEV, obejmujący baterie, silniki, urządzenia elektroniczne,i produkcji i sprzedaży pojazdów.
W delcie rzeki Jangcy, gdzie dobrze rozwinięte są aglomeracje przemysłowe, producent nowych samochodów energetycznych może w zasadzie znaleźć wszystkie niezbędne komponenty w odległości czterech godzin jazdy.
Szanghaj dostarcza układy i oprogramowanie, podczas gdy miasta Changzhou i Ningbo, które znajdują się około 200 kilometrów od Szanghaju, dostarczają baterie i maszyny do odlewania,odpowiednio.
W przeszłości konkurencja w sektorze dotyczyła głównie specjalnych technologii, ale obecnie ważniejszy jest łańcuch przemysłowy, powiedział Xu Jun, wiceprezes chińskiego producenta samochodów Leapmotor.
Oficjalne dane pokazują, że chiński eksport NEV wyniósł 636 000 sztuk w pierwszych siedmiu miesiącach tego roku, wzrost ponad 1,5 razy w porównaniu z rokiem poprzednim,Oznacza to rosnące światowe uznanie NEV produkowanych w Chinach..
W miarę jak rosnąca chińska produkcja NEV stała się silniejsza, krajobraz konkurencji w światowym przemyśle motoryzacyjnym również został przekształcony,Wzbudzanie zagranicznych gigantów motoryzacyjnych do rozszerzenia swojej obecności na rynku i wprowadzenia większej liczby elektrycznych flot.
Tesla szybko ustanowiła się na chińskim rynku NEV.Po zbudowaniu fabryki Gigafactory w Szanghaju, pierwszej poza Stanami Zjednoczonymi, producent samochodów ogłosił w kwietniu, że zbuduje nową fabrykę w metropolii..
Japoński Toyota połączył siły z chińskim producentem samochodów Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.rozwój nowych modeli energetycznych, a niemiecki producent samochodów Volkswagen Group otworzył swoje globalne centrum badawczo-rozwojowe samochodów nowej energii w prowincji Anhui.
Volkswagen podwoił sprzedaż NEV i w lipcu osiągnął porozumienie o zakupie 4,99-procentowego udziału w chińskim start-upie pojazdów elektrycznych Xpeng oraz współrozwoju dwóch modeli NEV dla chińskiego rynku.
W czasach pojazdów benzynowych współpraca między międzynarodowymi koncernami a chińskimi lokalnymi producentami samochodów była zwykle realizowana, ponieważ Chiny handlowały swoim ogromnym rynkiem technologii.W umowie Volkswagen-XpengJednakże głównym celem niemieckiego producenta samochodów jest uzyskanie dostępu do technologii Xpeng, według osób z branży.
Ten obrót w formie współpracy jest dowodem na to, że Chiny stały się silniejszą siłą w transformacji globalnego przemysłu motoryzacyjnego, powiedział Cui Dongshu,sekretarz generalny Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych.
Według Zhu Yifanga, jeśli chińscy producenci samochodów nowej energii chcą skorzystać z obecnego tempa,Powinny one umocnić swoje zalety i dogonić swoich zagranicznych rówieśników w takich dziedzinach jak wartość marki, badań i rozwoju technologicznego i globalnego układu.
Fu Bingfeng, wiceprezes Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów, wezwał do ciągłych wysiłków na rzecz poprawy rozwoju chipów, podstawowego oprogramowania,kluczowe materiały i inne słaby ogniwo w łańcuchu przemysłowym.
W obliczu globalnej fali elektryfikacji i inteligentnej transformacji chińscy producenci samochodów muszą zwiększyć innowacje technologiczne i uczynić produkcję samochodów bardziej cyfrową i inteligentną, powiedział Zhu.