Xinhua, 6 września 2023
"Shenxing", szybko ładowana bateria fosforanu żelaza litu (LFP) wytwarzana przez chińskiego producenta baterii elektrycznych Contemporary Amperex Technology Co., Ltd (CATL),jest wyświetlany podczas zapowiedzi prasowej Międzynarodowego Salonu Samochodowego (IAA) w Monachium w 2023 r., Niemcy, 4 września 2023.
Międzynarodowe Targi Samochodowe (IAA) 2023, jedno z największych targ mobilności na świecie, otwarto we wtorek w południowym niemieckim mieście Monachium, z niemieckimi i chińskimi wystawcami w centrum uwagi.
Pod hasłem "Experience Connected Mobility" tegorocznego IAA, w którym uczestniczyło ponad 70 chińskich firm, największa liczba z nich jest po niemieckich.Chińscy producenci samochodów otwierają więcej możliwości i wyborów dla lokalnych partnerów i klientów w Europie.
Razem rośnie
"Wszyscy tutaj na IAA są tak podekscytowani, że mamy tu tak wiele chińskich marek.Chińskie marki są tutaj, aby naprawdę zachować obraz świata mobilności., co również wzmacnia międzynarodowy aspekt nazwy IAA" - powiedział Peter Fintl, wiceprezes ds. technologii i innowacji w Capgemini Engineering.
Przed oficjalnym otwarciem wystawy IAA MOBILITY producenci i dostawcy samochodów, z których połowa pochodziła z zagranicy Niemiec, zaprezentowali swoje najnowsze innowacje na kilkudziesięciu konferencjach prasowych.Chiński producent akumulatorów elektrycznych Contemporary Amperex Technology Co.., Ltd. (CATL) zaprezentowała nową baterię z fosforanu żelaza litowego (LFP) o nazwie "Shenxing", która może zasilać zasięg jazdy 400 km za pomocą 10 minut ładowania.
Nowa technologia ma na celu zapewnienie taniej opłacanej baterii dla pojazdów i uczynienie technologii szybkiego ładowania bardziej przystępnymi dla konsumentów, powiedział inżynier ds. konstrukcji ogniw CATL Gao Pengfei.
"Mamy nadzieję, że ta bateria może stać się nowym standardem dla branży" - powiedział Gao, dodając, że europejscy producenci pojazdów elektrycznych są zainteresowani nowymi technologiami CATL,które mogłyby zwiększyć ich konkurencyjność w tej szybko rozwijającej się branży.
"Europejscy producenci oczekują naszych konkurencyjnych dostaw" - powiedział. "Jest to współpraca obopólna".
Ludzie rozmawiają na stoisku ZF Group podczas zapowiedzi prasowej Międzynarodowego Salonu Samochodowego (IAA) 2023 w Monachium, Niemcy, 4 września 2023 r. [Foto/Xinhua]
Grupa ZF, ukryty mistrz w branży dostaw samochodów, otworzyła trzy zakłady i cztery centra badawczo-rozwojowe w Chinach, co jest oznaką jej rosnącej obecności w kraju.
Firma zauważyła ciągły wzrost chińskiego rynku motoryzacyjnego, zwłaszcza rosnącą penetrację nowych pojazdów energetycznych, powiedziała Graciana Petersen,szef działu strategii i transformacji w Grupie ZF, w poniedziałek.
"To nie tylko kwestia ilości, ale także jakości", powiedziała.dodając, że chińscy konsumenci mają szczególnie wysokie standardy i oczekiwania dotyczące najbezpieczniejszych i najbardziej inteligentnych komponentów i systemów w swoich samochodach.
"Oczywiście chcemy rozwijać się z naszymi chińskimi klientami i partnerami.i jesteśmy gotowi do współpracy i wzrostu razem"Petersen powiedział.
Włączenie konkurencji
Oliver Zipse, przewodniczący zarządu BMW AG, powiedział w niedawnym wywiadzie dla Xinhua, że odłączenie się od Chin jest niemożliwe, ponieważ Chiny są ważne pod względem surowców,kompetencje produkcyjne i wielkość gospodarki.
"Chiny to największy rynek BMW, a my jesteśmy bardzo połączeni i zaangażowani na chińskim rynku" - powiedział Zipse.
Elektryczny samochód BMW i5 pokazany podczas wstępnej prezentacji prasowej Międzynarodowego Salonu Samochodowego (IAA) 2023 w Monachium, Niemcy, 4 września 2023 r. [Foto/Xinhua]
Mówiąc o chińskich producentach samochodów, Zipse uważał, że "musimy przyjąć konkurencję".
Chen Yudong, prezes firmy Bosch China, powiedział, że wśród chińskich marek motoryzacyjnych rośnie tendencja do wejścia na rynek europejski, co stwarza zarówno możliwości, jak i wyzwania.Jako globalna firma, Bosch stworzył solidną międzynarodową obecność i sieć biznesową.
"Jesteśmy otwarci na wspieranie rozwoju biznesu naszych klientów wszędzie tam, gdzie istnieje potrzeba rynkowa i ustalona obecność biznesowa" - powiedział.
Chiny są największym rynkiem na świecie dla Grupy Bosch.Długoterminowa strategia lokalizacji oraz kompetentna lokalna siła robocza w Chinach stworzyły solidne podstawy dla rozwoju działalności Bosch w tym krajuBosch będzie nadal inwestował na chińskim rynku, aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie chińskich klientów.
Oliver Blume, dyrektor generalny Volkswagen Group, powiedział w niedawnym wywiadzie dla Xinhua, że Volkswagen ma "jasny nacisk na Chiny".Wierzył, że Volkswagen odnosi sukcesy w Chinach i ma partnerów, którzy wykazują silne zaangażowanie..
To zdjęcie wykonane 4 września 2023 r. pokazuje stoisko Bosch podczas wstępnej prezentacji prasowej Międzynarodowego Salonu Samochodowego (IAA) w Monachium w Niemczech.
"Jesteśmy mocno zaangażowani w nasze inwestycje.i budujemy bliskie partnerstwaPowiedział:
"Połączymy nasze doświadczenie, naszą wiedzę z nowymi technologiami opracowanymi w Chinach.I będziemy integrować te nowe technologie w naszych znanych produktów," powiedział dyrektor generalny Volkswagena.
Współpraca oparta na korzyściach dla obu stron
Przemysł motoryzacyjny nigdy nie jest grą dla jednego gracza, zwłaszcza gdy stoi w obliczu historycznych zmian, takich jak debiut pojazdów elektrycznych.
Holger Klein, dyrektor generalny ZF Group, powiedział Xinhua, że Chiny zajmują kluczową pozycję w ZF Group, ponieważ ich rozwój nie koncentruje się wyłącznie na chińskim rynku,ale również znacząco przyczynia się do globalnej ekspansji działalności ZF.
To zdjęcie wykonane 4 września 2023 r. pokazuje elektryczny samochód BYD Seal podczas zapowiedzi prasowej Międzynarodowego Salonu Samochodowego (IAA) w Monachium w Niemczech.
Powiedział, że efekt skali, niezbędny do rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, powinien być wspierany nie tylko przez dużą ilość chińskiej produkcji, ale także umożliwić chińskim technologicznym rozwojom globalne.
Był pod wrażeniem dynamicznego chińskiego rynku, ponieważ ma on znacznie młodszą grupę klientów, a chińscy konsumenci są bardzo otwarci na innowacje.
"Dlatego bardzo lubimy oferować im najnowsze innowacje w Chinach i rozwijać je razem z naszymi chińskimi kolegami, ponieważ są blisko rynku,Rozumieją potrzeby klientów. I w ten sposób napędzamy innowacje" - powiedział.
Fintl uznał, że jeśli chodzi o szybki postęp w zakresie pojazdów elektrycznych, wielkość baterii, koszty lub ogólną wydajność, wiele chińskich marek naprawdę wyznaczyło tempo.
To zdjęcie wykonane 4 września 2023 r. pokazuje prototyp Audi e-tron podczas wstępnej prezentacji prasowej Międzynarodowego Salonu Samochodowego (IAA) w Monachium w Niemczech.
CATL stał się dostawcą BMW wkrótce po jego założeniu w 2011 roku.
CATL podąża za standardami i potrzebami klientów od pierwszych dni współpracy.zauważając, że wówczas firma zdała sobie sprawę, że takie standardy nie mogą już odpowiadać szybko rozwijającym się technologiom tej branży,.
"Zaczęliśmy próbować zbadać nowe standardy i przełamać istniejące wąskie gardło" - powiedział.
Blume uznał to za "dobrą okazję" do wymiany inżynierów między Volkswagenem a XPENG.
"Dla mnie zawsze ważne jest, aby mieć win-win sytuację, gdy tworzysz partnerstwa, i to jest to, co robiliśmy z naszymi partnerami joint venture, FAW i SAIC, w przeszłości.Z XPENG lub w naszym joint venture z Horizon Robotics, będzie też pozytywność w tych partnerstwach" - powiedział.