China Daily, 23 listopada 2023
To zdjęcie wykonane 19 października 2023 roku pokazuje nową energię i akumulator do magazynowania energii
Baza finansowana przez chińskiego giganta baterii Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) w Guyan New Area
[Foto/Xinhua]
Contemporary Amperex Technology Co Ltd, największy na świecie producent baterii do pojazdów elektrycznych, poinformował, że przyspieszy swoją ekspansję za granicą, budując czwartą fabrykę w Europie.Według doniesień, firma stara się również o potencjalną notowanie w Hong Kongu..
IFR, czyli International Financing Review, dostawca informacji o światowych rynkach kapitałowych, poinformował w środę, że CATL rozważa notowanie w Hongkongu, które może nastąpić już w przyszłym roku.
Niezależne źródło z giełdy, które chciało zachować anonimowość, stwierdziło jednak, że CATL wydaje się rozważać IPO w Hongkongu, ale odmówiło dalszych szczegółów.
Biorąc pod uwagę dużą wycenę CATL w obecnym scenariuszu rynkowym, każde IPO teraz lub w najbliższej przyszłości będzie znaczące, co może spowodować, że zatwierdzenie regulacyjne będzie powolne.zgłoszone IPO może nie być w 2024 r.- Powiedział.
Zhang Xiang, badacz branży motoryzacyjnej z Północnochińskiego Uniwersytetu Technologicznego powiedział:"Zgłoszony plan notowań wydaje się być ukierunkowany na wspieranie rosnącej działalności zagranicznej CATL i wzmocnienie jej wiodącej pozycji na rynku światowym. "
CATL already boasts a global footprint which is set to expand further with the company announcing on Tuesday it will build an EV battery plant with Amsterdam-based Stellantis NV for low-cost EVs in EuropeZhang powiedział.
CATL nie ujawniła lokalizacji proponowanej czwartej fabryki w Europie.Komisja Europejska poinformowała o planowanych działaniach na rzecz budowy fabryk w Niemczech i na Węgrzech oraz o planach budowy drugiej fabryki na Węgrzech w wrześniu..
We wtorek CATL i Stellantis ogłosiły wstępną umowę na dostawę LFP lub fosforanu żelaza litowego, ogniw akumulatorowych i modułów do produkcji samochodów elektrycznych w Europie.
W porównaniu z obecnymi akumulatorami niklowo-manganowo-kobalowymi baterie LFP są tańsze w produkcji i bardziej przystępne cenowo.
Powiedzieli, że rozważają utworzenie wspólnego przedsięwzięcia w regionie, ale dyskusje wciąż trwają i potrzeba jeszcze kilku miesięcy na sfinalizowanie umowy.
CATL ma kluczowe znaczenie dla długoterminowej strategii firmy Stellantis w zakresie chemii akumulatorów LFP, aby chronić swobodę ruchu osób o średnim dochodzie w Europie, powiedział Carlos Tavares, jej dyrektor generalny,Dodanie tego ruchu przyniesie swoim klientom "innowacyjną i dostępną" technologię akumulatorów.
Zgodnie z raportem badawczym Counterpoint CATL jest liderem rynku akumulatorów elektrycznych, a BYD i LG Energy Solutions pozostają w pewnej odległości.Ci trzy największe producenci baterii razem odpowiadają za prawie dwie trzecie rynku w pierwszej połowie tego roku.
"Z doświadczeniem Stellantis w produkcji samochodów i zaawansowaną technologią akumulatorów CATL, wierzymy, że partnerstwo będzie decydującym krokiem na drodze obu stron w kierunku celów neutralności węglowej," powiedział Robin Zeng Yuqun, założyciel i prezes CATL.
Wang Jing, nadzorca badawczy dla produkcji wysokiej klasy w Shanghai Chaos Investment Group Co Ltd,Wcześniej w wywiadzie powiedział, że z oczekiwanym boomem sprzedaży NEV na całym świecie w nadchodzących latach, chińscy główni producenci baterii podejmą kroki w kierunku globalizacji i będą dążyć do zbliżenia się do wiodących zagranicznych producentów samochodów.